Un VTT 29 pouces pour battre vos meilleurs temps.
Vous voyez le genre. Vous les voyez à tous les départs de sentiers. Support Garmin devant, équipement ajusté et casque léger. Cherchant des moyens d'obtenir leurs meilleurs temps sur leurs sentiers préférés. Peut-être en faites-vous partie. Si c'est le cas, vous allez adorer le Factor LANDO XC. Ce VTT tout-suspendu léger en roues de 29 pouces se fraye un chemin jusqu'à la ligne de départ avec une géométrie taillée pour la course et une suspension travaillant de concert. Rapide et amusant, c'est le VTT parfait pour les aspirants du Cape Epic, les adeptes du gravel et les cyclistes de route prêts à se salir.
Amortisseur orienté verticalement
Le choix de concevoir le LANDO XC avec un amortisseur orienté verticalement offre d'énormes avantages à la fois pour l'allègement du poids et la rigidité : les forces de l'amortisseur peuvent être concentrées dans la région du boîtier de pédalier robuste et déjà renforcée, ce qui permet d'avoir un tube supérieur élégant qui n'a pas besoin d'une surcouche excessive de carbone et de poids. La conception garantit également une isolation complète de l'amortisseur face à toute charge latérale, améliorant ainsi la durée de vie de l'amortisseur et la sensibilité aux petites bosses en éliminant les contraintes.
Suspension prévisible
Les cyclistes qui prennent leur entraînement et leurs courses de XC au sérieux comptent sur une suspension prévisible dans n'importe quel rapport. Que vous mettiez les gaz en montée ou sur un sentier fluide, personne ne veut avoir à faire face à des rebonds ou à une interférence des freins. C'est pourquoi nous avons conçu un système de liaison "faux-bar" à pivot unique exclusif avec une course arrière de 115 mm basée sur un amortisseur à course de 45 mm, et 100 mm basée sur un amortisseur à course de 40 mm. La philosophie derrière notre cinématique maintient l'anti-cabrage autour de 90 % pour garantir que la suspension restera ferme mais active lorsque vous appuyez sur les watts. Vous n'aurez pas besoin de vous soucier d'interférence ou de cabrage.
Tube de selle divisé
Les caractéristiques de conception de Factor ne sont jamais là juste pour l'apparence. Le tube de selle divisé du LANDO XC n'est pas seulement une référence au tube diagonal divisé Twin Vane EVO de nos vélos de route, mais permet également l'utilisation de haubans monobox et un faible poids. Les pivots partagés directement montés dans les cadres offrent une interface super rigide et bien alignée pour l'ensemble de la suspension.
Bascule en carbone moulée d'une seule pièce
La bascule en carbone moulée d'une seule pièce est extrêmement rigide, évitant toute charge latérale sur l'amortisseur, ce qui prolonge considérablement sa durée de vie. La conception réduit également la friction statique pendant l'utilisation. Le pivot partagé de l'amortisseur et du bras oscillant inférieur, monté aussi large que possible, garantit l'utilisation la plus simple, la plus légère et la plus résistante du matériau de cadre disponible. Pour donner au système un aspect épuré et élégant, la plupart des fixations sont dissimulées ou situées du côté opposé à la transmission. La conception fait référence à des conceptions similaires Factor que l'on retrouve sur nos vélos de route haut de gamme.
Géométrie progressive et moderne
L'angle de direction de 67° combiné à la fourche à débattement de 120 mm vous permet de vous installer dans une position arrière pour augmenter votre vitesse sur les terrains techniques. L'angle de tube de selle de 75,5° associé au tube de selle décalé de zéro vous permet d'améliorer la puissance de sortie grâce à la position de votre genou par rapport à l'axe de pédalier. Le tube horizontal long associé à la potence relativement courte maintient votre centre de gravité au-dessus de l'extrémité arrière du vélo pour assurer adhérence et contrôle. La longueur équilibrée du centre arrière avec la traînée garantit une conduite prévisible.
Intégration Black Inc
Le LANDO a été conçu en harmonie avec les composants Black Inc pour compléter la qualité de conduite et minimiser le poids. Fabriquées à partir des meilleurs matériaux, dont un axe en Ni-Cr incroyablement solide, des roulements CeramicSpeed et des rayons Sapim CX-Ray, les roues Black Inc TWENTY SEVEN sont spécifiques au XC avec une orientation moderne pour les parcours de course techniques d'aujourd'hui et les cyclistes exceptionnels. Le combo d'une seule pièce, le collier de serrage de tige de selle à deux boulons et le support d'ordinateur avec une fixation Go-Pro dissimulée complètent la suite de composants sur mesure.
Pas rebelle, mais un coureur XC raffiné.
Êtes-vous concentré sur la vitesse ? Avec le LANDO XC, vous pouvez partir sur les sentiers en sachant que votre balade offrira une maniabilité précise comme un laser et une réactivité légère. Les niveaux de confort restent élevés même après des heures en selle.
Triangle arrière monocoque en carbone
L'ensemble monobloc du hauban gauche et droit a été grandement optimisé pour réduire le poids au maximum et maximiser la rigidité. En concevant l'ensemble comme une seule pièce, nous avons pu améliorer l'alignement des roulements, réduisant ainsi l'usure des roulements de pivot.
FREIN ARRIÈRE À FIXATION PLATE
Un frein arrière à fixation plate nous permet de mouler intégralement le hauban en carbone, sans avoir besoin de co-mouler ou de coller des pièces en alliage, ce qui entraîne des économies de poids significatives et une résistance accrue. Cela facilite également la configuration symétrique des haubans, ce qui permet de transmettre les charges du roue arrière de manière symétrique, améliorant ainsi l'alignement des amortisseurs et réduisant les charges latérales sur l'amortisseur.
BOÎTIER DE PÉDALIER T47
Nous utilisons la norme de boîtier de pédalier T47 88,5, leader de l'industrie, pour accroître la commodité de l'entretien en offrant la fonctionnalité d'un boîtier de pédalier fileté tout en fournissant la largeur complète requise pour fonctionner avec un espacement Boost 1x et un accès aux pédaliers de 30 mm, ainsi qu'un ajustement natif pour les pédaliers de 24 mm et DUB (avec le boîtier de pédalier correct).
Le LANDO offre à la fois des options de passage de durites de frein hydraulique internes et externes. Veuillez noter que le passage interne n'est pas possible avec les transmissions mécaniques. Nous proposons également un passage interne pour la tige de selle télescopique ainsi qu'un blocage de suspension arrière.
Nous avons conçu le LANDO pour accueillir un porte-bidon intégré au cadre avec trois attaches sur le tube diagonal, ainsi que des attaches sur le tube supérieur pour la fixation d'outils et d'accessoires, ainsi qu'un support de tube supérieur de style Bento pour un accès facile aux outils ou à la nutrition.
Ne vous inquiétez pas, vous n'endommagerez pas la parfaite finition en carbone du dessous du LANDO grâce au protecteur de tube diagonal intégré sur toute la longueur.
Le collier de tige de selle intégré offre un aspect épuré avec des lignes nettes pour une tige de selle standard de 31,6 mm. L'esthétique inspirée de la route complémente la conception de haubans souples qui ajoutent une flexion verticale pour contribuer à la progressivité de la courbe de suspension.
Un protège-rotation mécaniquement fixé se trouve discrètement sous le tube diagonal pour empêcher tout dommage à votre cadre en cas de rotation excessive de l'avant en cas de chute ou d'autres incidents indésirables.
Les roulements CeramicSpeed sont standard sur le LANDO. Le boîtier de pédalier utilise des roulements revêtus pour leur résistance à la corrosion, leur longévité et leur frottement incroyablement faible. Les roulements SLT dans la douille de direction ne nécessitent aucun entretien et sont pratiquement indestructibles.
| Spécifications | |
|---|---|
| CADRE | Textreme ® , Toray ® , Nippon Graphite ® Pitch-Based Fiber |
| FOURCHE | DT Swiss F 232 ONE 120mm 29" déport de 51mm avec télécommande (*uniquement vélo complet) |
| TIGE DE SELLE | Tige de selle ronde de 31,6mm sans déport |
| POTENCE | Barstem en carbone affiné avec rigidité ajustée, solution de câblage semi-intégrée utilisant un roulement supérieur de 1-1/2" avec un tube de direction de 1-1/8" |
| JEU DE DIRECTION | Roulements CeramicSpeed SLT 1-1/2" supérieur et inférieur, avec un réducteur pour le tube de direction supérieur de 1-1/8" |
| FOURCHE | DT Swiss F 232 ONE 120mm 29" déport de 51mm avec télécommande (*uniquement vélo complet) |
| DIAMÈTRE DU TUBE DE DIRECTION | Jeu de direction, roulements supérieurs et inférieurs de 1-1/2", avec un réducteur pour le tube de direction supérieur de 1-1/8" |
| FIXATION DE RAILS DE SELLE | 7x7 et 7x9 |
| BOITIER DE PÉDALIER | CeramicSpeed T47x88.5 pour 1x spécifique / Roulements à revêtement CeramicSpeed |
| CHEMINEMENT DES CÂBLES | Externe |
| COMPOSANTS COMPATIBLES | 1x, électronique ou mécanique |
| TYPE DE FREINS | Disques |
| TAILLE MAXIMALE DU ROTOR | 180mm à l'arrière |
| PLATEAU MAXIMAL | 36-Dents |
| AMORTISSEUR | DT Swiss R 232 ONE 190/45 Montage standard "mm" à distance (*uniquement vélo complet) |
| AXE AVANT | 15mmx110mm, Boost |
| AXE ARRIÈRE | 12mmx148mm, Boost |
| ENSEMBLE DE ROUES | Black Inc TWENTY SEVEN |
| TAILLE DE ROUE | 29 pouces |
| DÉGAGEMENT DE PNEU MAXIMAL | Dégagement de pneu de 2,4 pouces (avec boue) |
| POIDS | 2100g, y compris l'amortisseur |
| GARANTIE DU FABRICANT | Garantie à durée de vie limitée |
VÉLOS COMPLETS ET PACKS PREMIUM
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